jaarlijks verlof

16 jul, 2021, Geen reacties

Beste klanten,

wij zijn op jaarlijks verlof van 19/07/2021 t.e.m 25/07/2021.

Grondverzakking stuurt ijzererts naar piek

4 feb, 2021, Geen reacties

Een grondverzakking in een Braziliaanse mijn van de mijngroep Vale in combinatie met een forse stijging van de vraag uit China stuurt de prijs voor ijzererts fors hoger. IJzer kost bijna het dubbele van begin dit jaar.

IJzererts, de basis voor staal, is een van de meeste verhandelde grondstoffen ter wereld en dit jaar ondanks de coronacrisis een van de best presterende. Met 176,90 dollar per ton noteert de prijs op het hoogste peil sinds september 2011 en nog 10 procent onder zijn record van februari dat jaar.

Maandag spurtte de koers 8 procent hoger. Dinsdag blijft de prijs rond dat hoge niveau hangen. Alleen in China koelt de prijs af omdat de grondstoffenbeurs handelsrestricties heeft opgelegd om de rush op het metaal te doen afkoelen.

prettige feestdagen

13 dec, 2019, Geen reacties

Wemar :

OPEN:

Maandag 23/12 en maandag 30/12

GESLOTEN:

Dinsdag 24/12 tot en met 29/12

Dinsdag 31/12 tot en met 01/01

WIJ ZIJN TERUG OPEN OPAN DONDERDAG 02/01!

Prettige feestdagen

Gratis Containersdienst voor schroot

4 okt, 2019, Geen reacties

Wemar recycling plaats vanaf +- 1000 kg gratis containers voor schroot.

Wij betalen dan ook nog steeds de beste prijs voor uw ijzer!!

Dit kan zowel bij particulieren die een grote partij ijzer hebben door een leegmaken van een oude boerderij of schuur, de metalen die achterblijven na de afbraak van een gebouw, of na een renovatie.

Ook voor bedrijven die regelmatig te maken krijgen met afval van buizen, chauffageketels, plaatwerk, spanen van aluminium inox, ijzer, ... na de fabricatie van hun metalen goederen zijn onze containers interessant.

carrosserie en garage bedrijven waar veel plaatwerk en carrosserie onderdelen (vrij van olie ) zijn kunnen beroep doen op onze containerdienst voor metaal.

Wemar Cars plaatst een container voor U en wanneer deze vol is geeft U ons een seintje en komen wij deze terug ophalen binnen een korte tijdspanne. Indien gewenst wisselen wij de oud- ijzer container gewoon snel en efficiënt.

Container nodig: tel: 011/596484 of mailen naar info@wemarcars.be.

Er is leven na het schroot: dit gebeurt er met onze afgedankte auto's

20 jun, 2019, Geen reacties

De tijd waarin iedere auto als taxi in de brousse belandde of een definitieve parkeerplaats vond op een groezelig terrein vol roestende auto’s, ligt achter ons. Vorig jaar kregen in ons land 142.852 voertuigen voor meer dan 97 procent een duurzaam tweede leven. Van wrak tot grondstof.

“Hecht je niet te veel aan wat je hier allemaal ziet. Want straks blijft van dat mooie autootje niks meer over.” Ons enthousiasme over een lichtblauwe Renault-oldtimer die een transporteur afzet, wordt meteen de kop ingedrukt. De verzamelplaats vol afgedankte auto’s en wrakken op de site van Galloo in Menen is wel degelijk het eindstation voor deze auto. Toch in de herkenbare vorm. Het recyclagebedrijf is de grootste speler in ons land wat de verwerking van auto’s betreft. Alleen al in hun vestiging op de grens tussen West-Vlaanderen en Frankrijk verwerken ze meer dan tienduizend voertuigen op jaarbasis.

Er is leven na het schroot: dit gebeurt er met onze afgedankte auto's

Van olie tot bumpers

“Als we alle stappen van het proces meteen op elkaar laten volgen, dan duurt de verwerking van een auto niet langer dan 20 minuten”, zegt Jeremy Didier, een van de werfverantwoordelijken. Dat is van de administratieve vernietiging van de auto tot en met het moment dat het voertuig volledig tot grondstoffen is verwerkt.

Zijn woorden zijn nog niet koud of een vorkheftruck brengt de oldtimer waarop we daarnet nog verliefd werden, richting het depollutiecentrum. “De arbeiders verwijderen hier de batterij, de oliefilter en de banden”, zegt Jasper Torreele van Galloo. “Daarna laten we de oliën, de koelvloeistof, de brandstof, de ruitensproeivloeistof en het aircogas af. Alles wat giftig of schadelijk is of tijdens de rest van de verwerking tot explosies kan leiden, wordt netjes opgevangen in speciale containers. Zeker niet in het riool, want elke druppel krijgt een tweede leven.” Zo kan het milieuvervuilende aircogas perfect gebruikt worden voor het onderhoud en herstel van andere airco’s.

Verschillende intacte onderdelen blijven ook gespaard. Van volledige bumpers over autospiegels tot motoren en versnellingsbakken. De stukken zijn nog altijd gegeerd in het buitenland, waar Galloo een afzetmarkt heeft. Maar ook in eigen land zijn er firma’s die zich specialiseren in auto-onderdelen. Stel u daarbij gerust volle rekken vol tweedehandsonderdelen per merk voor.

Opgepast voor je vingers

Zagen de meeste auto’s – behalve het kleine percentage accidentées dat verwerkt wordt – er tot nu niet uit als wrakken, dan brengt de volgende stap daar verandering in. Buiten het depollutiecentrum staat de pers te wachten op een volgende lading auto’s die tussen haar platen op elkaar wordt gestapeld. Wat volgt, is het geluid van de carrosserie die volledig verwrongen wordt. “Hier wil je jouw vingers niet tussen steken, geloof me.”

Veel meer dan platte doosjes blijft er van de auto’s niet over. Die geperste wrakken zijn gemakkelijker te vervoeren naar de volgende halte in het proces: een appartementshoge stapel van platgewalste auto’s, waarin de grijpers van een enorme kraan met de regelmaat van de klok happen. “Dit is de manier waarop echte mannen kuisen”, zegt Torreele, terwijl enkele wrakken op de enorme transportbanden van de shredder worden gedropt.

In zijn boek Recycle omschrijft bioloog en wetenschapsfilosoof Geerdt Magiels de shredder – die hij de ‘Grote Versnipperaar’ noemt – als een monsterrobot die autowrakken en ander schroot eet als waren het malse brokjes. Plastisch uitgedrukt, maar het geeft wel een beeld van een machine zo groot als een gebouw. Tot 70 ton afval per uur verwerkt de shredder met zijn stalen hamers. Die hangen aan een roterende as die draait met een snelheid van zeshonderd omwentelingen per minuut. “Ooit kwam de Amerikaanse ambassade een van haar gepantserde auto’s afleveren bij recyclagebedrijf Galloo”, vertelt werfverantwoordelijke Patrick Fossaert. “Met de waarschuwing dat hun auto waarschijnlijk onverwoestbaar was. Seconden later werd hun auto in de shredder tot heel kleine stukjes geslagen, verscheurd en verhakseld. De shredder maakt echt geen onderscheid tussen een 2pk’tje, de dikke BMW van de baas of een stevig gepantserde auto van de Amerikanen.”

Er is leven na het schroot: dit gebeurt er met onze afgedankte auto's

Vorig jaar werden liefst 142.852 in een van de erkende centra zoals Galloo op deze manier verwerkt. Dat is het equivalent van 59 Atomiums of 14 Eiffeltorens.

“18 procent meer dan in 2017”, zegt directeur Catherine Lenaerts van Febelauto. “We gaan stilaan terug naar de cijfers van de piek van 2010: 170.562 auto’s. Al werden dat jaar heel wat Franse voertuigen in ons land verwerkt. Nu is de sterke groei het gevolg van een combinatie van factoren. Enerzijds de commerciële acties van de invoerders die recyclagepremies uitreiken bij de aankoop van een nieuwe auto. Anderzijds de vruchten die we plukken van onze bewustmakingscampagnes bij gemeenten, steden en verzekeringsmaatschappijen die hun auto’s nu inleveren bij erkende centra.”

“Het is ons doel om op een dag álle auto’s tot grondstoffen te verwerken. Daarom zullen we ook illegale centra blijven opsporen en voor het gerecht brengen.”

Er is leven na het schroot: dit gebeurt er met onze afgedankte auto's

“Van een ei in de supermarkt weten we van welke kip het komt, maar auto’s zijn nog altijd niet volledig traceerbaar”

Dik 140.000 auto’s werden vorig jaar voor 97 procent gerecycleerd, maar het kan nog altijd een pak beter. Voor elke twee à drie afgedankte auto’s waarmee in ons land wel iets moois wordt gedaan, is er nog altijd één auto waarvan we niet weten wat ermee gebeurt. Febelauto wil de gemiddeld 50.000 auto’s met unknown whereabouts per jaar reduceren. Daarom pleit de federatie voor een volledige traceerbaarheid. “Van een ei in het supermarktrek kun je achterhalen welke kip het heeft gelegd, maar auto’s kunnen we nog altijd niet opvolgen. Niemand vraagt je wat er met je auto gebeurt als je een nummerplaat terugstuurt naar de Directie voor Inschrijvingen van de Voertuigen. Ondanks een Europese richtlijn.”

De Openbare Afvalstoffenmaatschappij (OVAM) is ook voorstander voor een duidelijk eigenaarschap van auto’s. “Zo is op het einde van de rit duidelijk van wie de auto is”, zegt Jan Verheyen. “Dan weten we wie we moeten aanspreken om zijn afgedankte voertuig naar een erkend verwerkingscentrum te brengen. Daarom pleiten we om de administratie te vereenvoudigen. Nu zit je met een complex systeem van inschrijvingsbewijzen, documenten thuis en in de wagen, gelijkvormigheidsattesten, nummerplaten die bij de eigenaar blijven maar van voertuig wisselen, een chassisnummer. Het is een moeilijk kluwen, maar Febelauto en Febiac zijn volop bezig dat kluwen te ontwarren.”

Febelauto bezorgde de politieke partijen alleszins een memorandum. “We hebben er vertrouwen in dat ze dit zullen opnemen in de volgende legislatuur.”

Op de boot naar Afrika

Wat als we straks allemaal elektrisch rijden?

Voorlopig is de instroom van batterijen van elektrische en hybride auto’s nog minimaal. Maar Febelauto is zich wel volop op de toekomst aan het voorbereiden. Naast de technieken die worden getest om de reikwijdte van de auto te vergroten, wordt ook volop gekeken naar de mogelijkheden op het vlak van recyclage en hergebruik. Zo mogen slechts enkele erkende centra de batterij uithalen om ongelukken met hoogspanning te vermijden. Na de demontage volgt een grondig onderzoek van de batterij die moet bepalen of die hergebruikt of gerecycleerd zal worden.

Van autowrak tot grondstof

Stap 1: Administratieve vernietiging. Het chassisnummer van het voertuig wordt geschrapt.

Stap 2: Depollueren. Alle gevaarlijke vloeistoffen en onderdelen worden verwijderd.

Stap 3: Demontage. Nog bruikbare wisselstukken worden uit de auto gehaald.

Stap 4: Compacteren. De pers laat van de auto niet veel meer over dan een plat doosje.

Stap 5: Shredderen. De afgedankte voertuigen worden vermalen.

Stap 6: Recyclage. Materialen worden verwerkt en krijgen een tweede leven als secundaire grondstof.

BRON: het Nieuwsblad https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190613_04458097?utm_source=nieuwsblad&utm_medium=social&utm_campaign=send-to-a-friend&adh_i=&imai=&articlehash=D3042E6BA17135C47B4B0A27EA236CA8B4FAFE33722E263E86AD5B245AC62008990B9AEEFB73BFE2414A7C1787D11EB6DB83B755E130969761FC3EDB8283A54C

Gasflessen

12 jun, 2019, Geen reacties

Wie een lege gasfles heeft of een gasfles niet meer gebruikt, kan deze terugbrengen naar of laten ophalen door de rechtmatige eigenaar of de gasleverancier. Zo kan de gasfles hergebruikt worden of door een gespecialiseerd bedrijf gerecycleerd worden. De verwerking van gasflessen houdt een risico in en gasflessen mogen dus in geen geval ingezameld worden met het metaal- en schrootafval.

Er is een terugnamesysteem voor de gasflessen opgezet voor de butaan- en propaangasflessen en voor gasflessen met industriële gasflessen.

Butaan- en propaangasflessen

Sinds 1 januari 2006 bestaat er een oplossing voor lege gasflessen van butaan en propaan: Febupro, de Federatie Butaan en Propaan, heeft in samenwerking met de OVAM en VVSG een recuperatiesysteem op poten gezet. Wie een lege gasfles heeft of een gasfles niet meer gebruikt, kan ze terugbrengen naar een verdeler van gasflessen in de buurt. Zo'n 300 verdelers verspreid in Vlaanderen nemen deel. De lijst van deze verdelers vindt u op www.febupro.be.

De verdeler aanvaardt alle merken en types van butaan- en propaanflessen, ongeacht de ouderdom, voorzover het past binnen de capaciteit waarvoor de verdeler vergund is. De verdeler mag namelijk slechts een maximum aantal gasflessen stockeren.

Butaan- en propaangas wordt verkocht in speciale gasflessen, die eigendom blijven van de gasmaatschappijen. Voor sommige betaalde u statiegeld. Dat statiegeld krijgt u enkel terug bij de verdeler waar u de fles aankocht of bij een verdeler van hetzelfde merk als u een bewijs kunt voorleggen dat u statiegeld betaalde.

De niet-herbruikbare gascartouches (zoals Campingaz ..) kunt u niet terugbrengen via het inzamelsysteem van Febupro. Hiermee kunt u terecht bij het containerpark van uw gemeente.

Gasflessen met industriële gassen

Essenscia, de Belgische federatie van de chemische industrie en life sciences, ontwikkelde een specifieke webapplicatie om zoveel mogelijk gasflessen op een veilige manier door de rechtmatige eigenaar of de gasleverancier te laten ophalen. Dit is het resultaat van een vrijwillig engagement van de sector, waarbij de leden van Essenscia zich engageerden die gasflessen in België op te halen die als de hunne werden geïdentificeerd.

Deze vrijwillige en gratis ophaling van één of meerdere gasflessen is mogelijk via www.cylinders.essenscia.be.

Als uw gasfles afkomstig is van een andere leverancier dan deze aangesloten bij Essenscia dan is ophaling via de webapplicatie van Essenscia niet mogelijk. U kunt eerst uw leverancier vragen of terugname van de gasfles mogelijk is. Is de leverancier van de gasfles niet gekend of is terugname niet mogelijk dan moeten de gasflessen worden opgehaald door een geregistreerde inzamelaar, afvalstoffenhandelaar of -makelaar of een vergunde verwerker.

Veiligheidstips voor volle en lege gasflessen

Stockeer geen gasflessen in een kelder, noch in de buurt van een kelderraam of afvoer.
Zet gasflessen steeds rechtop in een goed verluchte omgeving.
Draai de kraan van een ongebruikte fles (vol of leeg) altijd dicht.
Schroef de hoed terug op de fles, als deze voorzien is.
Bewaar uw gasfles niet langer dan 5 jaar.

Dieven stelen koperen afvoerbuizen aan Sint-Egidiuskerk

13 sep, 2018, Geen reacties

13 september 2018
02u43

Dieven hebben aan de Sint-Egidiuskerk twee koperen afvoerbuizen gestolen. “Iets waarmee we regelmatig geconfronteerd worden”, zegt deken Marc Boulanger. “Het ging nu om twee buizen die op manhoogte afgezaagd werden, maar in het verleden verdwenen bijvoorbeeld ook al stukken van de bliksemafleiders. Twee weken geleden werden aan de kerk van Asse nog stukken koper op drie à vier meter hoogte gestolen. Die dieven hadden dus ladders mee en waren al meer georganiseerd. Nu moeten we het koper vervangen door nieuwe koperen onderdelen, opgelegd door het agentschap Onroerend Erfgoed omdat het om een geklasseerd gebouw gaat. Zo bied je het weer op een dienblad aan, terwijl we bij niet-geklasseerde kerken eerder voor PVC-stukken kiezen omdat die niet gestolen worden.”

(TVP)

https://www.hln.be/regio/dilbeek/dieven-stelen-koperen-afvoerbuizen-aan-sint-egidiuskerk~aa5541f4/

weeral diefstal koperen kabels

13 sep, 2018, Geen reacties

https://www.hln.be/nieuws/binnenland/dieven-stelen-kilometer-aan-koperen-kabels-langs-treinspoor~ada84489/

nieuwe openingsuren voor het leveren van schroot!

26 apr, 2018, Geen reacties

Voor het aanleveren van oud ijzeren en alle oude metalen en ben wij vanaf mei 2018 NIEUWE OPENINGSUREN:

MAANDAG 9- 12 en 13-17

DINSDAG 8-12 en 13-17

WOENSDAG 8-12 en 13-17

DONDERDAG 8-12 en 13-17

VRIJDAG 8-12 en 13-16

ZATERDAG 9-12

Voor het afhalen van tweedehands onderdelen blijven wij geopend tot 17: 30 en op vrijdag tot 16:30 u.

Pierre nam afscheid van zijn trouw voertuig

27 mrt, 2018, Geen reacties

P. heeft na jaren trouw gereden te hebben met zijn voertuig toch zijn motor "opgeblazen".

We hebben de auto voor hem opgehaald. Enkele onderdelen van het wrak vinden de weg terug naar een andere auto en de rest wordt vernietigd om later terug als staal gesmolten te worden.

Hij nam in stijl afscheid

Hoe alluminium blikjes recycleren begint met sorteren

26 okt, 2017, Geen reacties

Hoe voor hergebruik, recycling, en verminderen van aluminium

Aluminium is 100% recycleerbaar, amper 65% van het gemiddelde Belgische huishoudelijke aluminium wordt jaarlijks gerecycleerd. Bijna alles is in de vorm van aluminium blikjes. U kunt 100% van het aluminium recyclen binnen uw familiaal gebruik, hier vertellen we je hoe dit te doen.

Recycle alle aluminium verpakkingen die wordt geleverd in uw huishouden per jaar. Herinner eraan dat aluminium 100% recyclebaar is. De gemiddelde Belg gooit 15 kilo aan aluminium uit de verpakking weg in een jaar. Dat is niet geldt niet alleen voor aluminium blikjes. Het is allemaal recycleerbaar, als we al dit aluminium afval binnen brengen bij Wemar recycling brengt dit een aardig zakcentje op voor het gezin en dit enkel om onze huishoudelijke aluminium te recycleren.
Raadpleeg Wemar recycling voor hoe en waar uw te recyclen aluminium verpakking van uw gezin, of uit uw werk binnen te brengen.
Aluminium blikjes zijn de meest voorkomende aluminium recycleerbaar goederen, maar we kunnen nog meer doen. Als u uw blikjes op jaarbasis voor uw gezin en werkvloer zou sorteren en binnenbrengen bij Wemar Recycling kan dit gemakkelijk tot €500 per jaar opbrengen
Recycling van aluminium blikjes is big business. Het is ook goed voor het milieu om zo uw steentje bij te dragen.
Andere aluminium recycleerbare items omvatten dingen zoals aluminium gevelbekleding, dakgoten, aluminium draad, en iets anders gemaakt van 100% aluminium. Het kan allemaal worden gerecycleerd. En dit alles kan bij Wemar recycling. Onze stortplaatsen zijn veel te vol van recyclebare materialen als aluminium die je nog geld kunnen opbrengen.

Tips & waarschuwingen

100% van het aluminium dat uit uw huishouden komt is te recycleren via Wemar recycling.
Drastisch verminderen uw huishoudens gebruik van aluminiumfolie.

Vergeet niet om je aluminium blikjes en andere aluminium op uw werkplek te recycleren en binnen te brengen bij Wemar Recycling deze zijn geld waard.

Wat gebeurd er met oude batterijen?

26 feb, 2017, Geen reacties

Schadelijk en waardevol

In een batterij zitten allerlei stoffen. Stoffen die slecht zijn voor natuur en milieu. En stoffen die juist heel waardevol zijn. Door batterijen apart in te leveren, zorgen we dat de schadelijke stoffen niet in het milieu terechtkomen. En kunnen we de waardevolle metalen opnieuw gebruiken. Lege batterijen inleveren is dus handig en slim.

Lege batterijen inleveren

De eerste stap bij de recycling van lege batterijen is het inleveren. U kan al uw autobatterijen maar ook de grotere van vrachtwagens en heftrucks binnenbrengen bij Wemar-recyclers. Het zit zo: overal waar je batterijen koopt, kun je ze óók kwijt!

Breng deze niet naar het containerpark waar er misschien nog voor moet betalen maar krijg geld voor je oude batterijen met Wemar Recyclers

Wemar Recyclers komt ook batterijen ophalen op uw bedrijf

Zit u met een aantal lege batterijen (minimum 300kg)? Dan haalt Wemar-Recycling deze op in de regio Limburg en Vlaams-Brabant. Ons Recycling-Team rijdt dagelijks over heel België rond. Zij brengen alle lege batterijen naar ons sorteercentrum in Alken.

Recyclen voor een tweede leven

De gesorteerde batterijen gaan naar verschillende recyclers in Europa. Zij verpulveren de batterijen waarna ze in een vacuüm-oven gaan op 850 graden Celsius. Zo winnen we grondstoffen terug uit de batterijen. Zoals staal, lood, zink en mangaan. Met deze grondstoffen kunnen we nieuwe producten maken. Zo krijgt een batterij een tweede leven … misschien wel in jouw kaasschaaf, fiets of pan!

Zit er goud op Printplaten?

24 feb, 2017, 1 reactie

Sommige printplaten bevatten inderdaad een zeer kleine hoeveelheid goud. Goud is een zeer goede elektrische geleider en uitermate bestand tegen oxidatie. Daarom zijn de contactpunten tussen een chip en de printplaat vaak verguld, net zoals de contactpunten op veel insteekkaarten en de connectoren van sommige kabels.

Maar maakt u zich geen illusies. Aangezien dit goudlaagje extreem dun is, heeft u al verscheidene tonnen printplaat nodig om dit op een rendabele manier te kunnen recycleren.

Dit goud op een veilige en milieuvriendelijke manier terugwinnen is helaas niet mogelijk, ook niet op kleine schaal. Via een ingewikkeld scheikundig proces kan het goud opgelost worden in zeer agressieve zuren, en nadien door elektrolyse opnieuw vastgemaakt worden.

Naast de gevaarlijke dampen die hierbij vrijkomen, zit u achteraf nog opgescheept met een grote hoeveelheid chemisch afval. De beste manier om van uw oude printplaten af te raken, is dus nog steeds deze in te leveren bij Wemar-Recycling of achter te laten in de winkel waar u een nieuw exemplaar koopt.

Recente berichten

jaarlijks verlof
16 jul, 2021
Grondverzakking stuurt ijzererts naar piek
4 feb, 2021
prettige feestdagen
13 dec, 2019
Gratis Containersdienst voor schroot
4 okt, 2019
Er is leven na het schroot: dit gebeurt er met onze afgedankte auto's
20 jun, 2019
Gasflessen
12 jun, 2019
Dieven stelen koperen afvoerbuizen aan Sint-Egidiuskerk
13 sep, 2018

Extra info

Hier houden we je steeds op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op recycling gebied. hebt u echter vragen kan u steeds met een van recycling experts terecht op het Nr 011/59.64.84